HSS, High SpeedSteel, es un tipo de material de herramienta con el que más me comunico cuando ingreso a la industria de las herramientas. Más tarde, aprendimos que el acero de alta velocidad que utilizamos en ese momento debería llamarse "acero ordinario de alta velocidad", y hay mejores propiedades que él, como acero de alta velocidad de aluminio, acero de alta velocidad de cobalto, etc., que obviamente son superiores a él en términos de composición de aleación, o acero de alta velocidad de metalurgia en polvo, que es obviamente superior a él en términos de método de mimón; Por supuesto, también hay el llamado "acero de baja velocidad de baja velocidad" con menor rendimiento.
El material de herramienta de acero de alta velocidad consta principalmente de dos componentes básicos:Uno es el carburo de metal (carburo de tungsteno, carburo de molibdeno o carburo de vanadio), lo que le da a la herramienta una mejor resistencia al desgaste; La segunda es la matriz de acero distribuida a su alrededor, lo que hace que la herramienta tenga una mejor dureza y la capacidad de absorber el impacto y prevenir la fragmentación
Se encuentra que el tamaño del grano del acero de alta velocidad tiene una gran influencia en las propiedades del acero de alta velocidad. Aunque aumentar la cantidad de partículas de carburo metálica en el acero puede mejorar la resistencia al desgaste del material, con el aumento del contenido de la aleación, el tamaño del carburo y el número de aglomerados también aumentarán, lo que tendrá un impacto extremadamente adverso en la dureza del acero, porque los grandes clusters de carburo pueden convertirse en el punto de partida de las grietas. Por lo tanto, los países extranjeros han llevado a cabo investigaciones muy temprano para perseguir el grano fino del acero de alta velocidad.
A fines de la década de 1960, el proceso de fabricación de acero de alta velocidad de metalurgia en polvo se desarrolló con éxito en Suecia y ingresó al mercado a principios de la década de 1970. Este proceso puede agregar más elementos de aleación al acero de alta velocidad sin dañar la resistencia, la dureza o la capacidad de molienda del material, de modo que la herramienta con alta dureza, alta resistencia al desgaste, pueda absorber el impacto de corte y es adecuado para el procesamiento de alta tasa de corte y el procesamiento de corte intermitente. Sin embargo, combina la buena resistencia del acero de alta velocidad con la alta resistencia al desgaste del carburo cementado. Debido a la distribución fina y uniforme de las partículas de carburo en el acero de alta velocidad metalurgia en polvo, su resistencia y resistencia mejoran en gran medida en comparación con el acero de alta velocidad ordinario con el mismo contenido de carburo. Con esta ventaja, las herramientas de acero de alta velocidad de metalurgia en polvo son muy adecuadas para ocasiones de mecanizado con un gran impacto de corte y alta tasa de eliminación de metales (como corte de flexión, corte intermitente, etc.). Además, debido a que la resistencia y la tenacidad del acero de alta velocidad metalurgia en polvo no se debilitará por el aumento del contenido de carburo metálico, los fabricantes de acero pueden agregar una gran cantidad de elementos de aleación al acero para mejorar el rendimiento de los materiales de herramientas. Al mismo tiempo, debido a que los recursos de tungsteno (W) son recursos estratégicos, y los carburos modernos cementados utilizan recursos de tungsteno en grandes cantidades, el acero de alta velocidad de baja tungsteno se ha convertido en una dirección de investigación y desarrollo de acero de alta velocidad. El acero de alta velocidad que contiene cobalto (HSS-Co) se ha desarrollado en un gran número en países extranjeros. Más tarde, se reconoció internacionalmente que el acero de alta velocidad que contenía cobalto con más del 2% de contenido de cobalto era de alto rendimiento de acero de alta velocidad (HSSE). Cobalt también juega un papel obvio en la mejora del rendimiento del acero de alta velocidad. Puede promover carburos para disolver más en la matriz durante el enfriamiento y el calentamiento, y usar una alta dureza de la matriz para mejorar la resistencia al desgaste. El acero de alta velocidad tiene buena dureza, dureza térmica, resistencia al desgaste y capacidad de molienda. El contenido de cobalto del acero de alta velocidad de cobalto convencional en el mundo suele ser del 5% y 8%. Por ejemplo, W2MO9CR4VCO8 (American Brand M42) se caracteriza por un bajo contenido de vanadio (1%), alto contenido de cobalto (8%) y dureza del tratamiento térmico de 67-70 HRC. Sin embargo, también se adoptan métodos especiales de tratamiento térmico para obtener la dureza de 67-68HRC, lo que mejora su rendimiento de corte (especialmente el corte intermitente) y mejora la dureza del impacto. El acero de alta velocidad de cobalto se puede convertir en una variedad de herramientas, que se pueden usar para cortar materiales difíciles de mecanizar con buen efecto. Debido a su buen rendimiento de molienda, se puede convertir en herramientas complejas, que se usa ampliamente internacionalmente. Sin embargo, China tiene menos recursos de cobalto, y el precio del acero de alta velocidad de cobalto es costoso, aproximadamente 5-8 veces el de acero ordinario de alta velocidad.
Por lo tanto, China ha desarrollado acero de alta velocidad de aluminio. Los grados de acero de alta velocidad de aluminio son W6MO5CR4V2Al (también conocidos como acero 501), W6MO5CR4V5SInbal, W10MO4CR4VAL (también conocido como acero 5F6), etc., y aluminio (AL), silicio (SI), niobium (NB) se agregan principalmente para mejorar la resistencia y la resistencia térmica. Es adecuado para los recursos de China, y el precio es bajo. La dureza del tratamiento térmico puede alcanzar las 68 hrc, y la dureza del calor también es buena. Sin embargo, este tipo de acero es fácil de oxidar y descarburizar, y su plasticidad y capacidad de molienda son ligeramente pobres, lo que aún debe mejorarse.
Tiempo de publicación: 24-24-2023 de febrero